柴油機機型不同,氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同,較常見的有:()
Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊
Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊
Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應(yīng)力數(shù)值上緊
Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊
Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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A.活塞環(huán)斷裂
B.連桿大端碰傷缸套
C.活塞卡在缸套內(nèi)
D.連桿大端碰傷曲軸
A.起動空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B.控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C.起動空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D.控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
A.使運動機件預熱
B.使運動機件有初始的轉(zhuǎn)動速度
C.使?jié)櫥瓦M入摩擦表面
D.確認主機能夠轉(zhuǎn)動
A.在主出油閥開啟之后
B.在主出油閥開啟之前
C.與主出油閥同時開啟
D.隨負荷變化
A.保證壓縮空氣壓力
B.保證換向機構(gòu)可靠
C.啟動手柄在啟動位置長時間停留以增大剎車效果
D.啟動手柄間斷性進行剎車動作
最新試題
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。
當發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時,如火勢不嚴重時的正確處理措施是()。
當船舶航速較快或主機轉(zhuǎn)速較高,進行緊急剎車時,正確的操縱是()。
對于機械缺陷造成的敲缸,如沒有備件或無法修理時,應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()。
在起動主機之前,使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
曲軸箱防爆門的作用是()。
柴油機機型不同,氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同,較常見的有:()Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應(yīng)力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
柴油機掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足,氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸,不可能的原因是()。