A.完善農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)交通運(yùn)輸社會(huì)服務(wù)均等化
B.加快綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“零換乘”
C.完善公路服務(wù)區(qū)設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量
D.建設(shè)客運(yùn)行業(yè)信用體系，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
E.建立客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，方便旅客購票
F.加快公路客運(yùn)出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，提高服務(wù)水平
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A.從進(jìn)入制度上嚴(yán)格把關(guān)
B.用好的制度選好人、用好人
C.建立錯(cuò)案追究制度和行政執(zhí)法過錯(cuò)追究制度
D.建立定期執(zhí)法培訓(xùn)制度
A.合理規(guī)劃貨運(yùn)站場，完善站場服務(wù)功能
B.規(guī)范行政執(zhí)法，提升行業(yè)服務(wù)形象
C.建設(shè)公路貨物運(yùn)輸誠信體系，保障服務(wù)質(zhì)量
D.引導(dǎo)公路貨運(yùn)業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域向多功能物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，拓寬服務(wù)領(lǐng)域
E.建立現(xiàn)代化的貨運(yùn)信息平臺，提高服務(wù)的透明度
A.貼近公眾出行普遍需求
B.關(guān)注不同個(gè)體的多元化需求
C.滿足弱勢群體的特殊化需求
D.滿足個(gè)別群體的個(gè)性化需求
A.不同層次交通運(yùn)輸類型下服務(wù)均等化
B.針對不同服務(wù)對象的服務(wù)均等化
C.不同地區(qū)的交通運(yùn)輸社會(huì)服務(wù)均等化
A.均等化服務(wù)理念
B.人性化服務(wù)理念
C.精細(xì)化服務(wù)理念
D.和諧化服務(wù)理念
最新試題
托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)（）所使用的單據(jù)，是運(yùn)輸流程的記錄，是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。
整車運(yùn)輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無錯(cuò)裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對實(shí)際裝車件數(shù)，確認(rèn)無誤后，（）。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。
對于定期合同運(yùn)輸客戶，在合同期間，每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路（A地點(diǎn)→B地點(diǎn)）上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例，說明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>
運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體，通過共享和運(yùn)營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
開展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。
每類危險(xiǎn)貨物有多個(gè)條目，每個(gè)條目都對應(yīng)一個(gè)聯(lián)合國編號（UN 編號），用以識別這些危險(xiǎn)貨物，每個(gè)條目下的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)基本相同，（）方法相同。
冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測并記錄貨物溫度，抽樣時(shí)應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測量。