A.比例組合法適用于新、老產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及類型相似時
B.比例組合法要求已知老產(chǎn)品的故障率
C.單元分配比例系統(tǒng)越高,則單元分配的故障率越大
D.比例組合法僅需要老產(chǎn)品中各單元的故障率就可以進行分配
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A.監(jiān)控一般采用兩種方法:圖分析法和統(tǒng)計分析法
B.圖分析法包括杜安方法與平均故障率曲線圖法
C.統(tǒng)計分析法包括定時截尾和定數(shù)截尾兩種情況
D.在試驗過程中不用監(jiān)控,只在試驗結(jié)束時監(jiān)控
A.系統(tǒng)各組成單元特性基本相同的情況
B.已知系統(tǒng)各組成單元的故障率數(shù)據(jù)且不相等的情況
C.系統(tǒng)各組成單元的有關(guān)數(shù)據(jù)齊全的情況
D.系統(tǒng)中有老產(chǎn)品時的具體情況
A.在早期故障期,產(chǎn)品的故障率處于較低水平,近似為常數(shù)
B.在早期故障期,產(chǎn)品的故障率處于較高,且具有迅速下降的特征
C.在早期故障期,產(chǎn)品的故障率處于較高,且具有迅速上升的特征
D.在早期故障期,產(chǎn)品的故障多為損耗性故障,故障率迅速上升
A.確定設(shè)計極限值
B.確定應(yīng)力水平
C.發(fā)現(xiàn)和排除早期故障
D.選擇標(biāo)準(zhǔn)件
A.溫度和振動篩選都可以不做
B.只做溫度篩選
C.只做振動篩選
D.溫度和振動篩選都做
最新試題
在進行可靠度分配時,為了使問題簡化,一般做以下假設(shè)()。
故障樹分析一般用于定性分析。
故障統(tǒng)計中故障種類包括本質(zhì)故障和誤用故障。
汽車可靠性試驗發(fā)動機機油預(yù)熱溫度為()度。
故障樹形式上是倒立的樹狀圖。
國內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
可靠性設(shè)計是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計技術(shù)。
汽車可靠性試驗可分為常規(guī)可靠性試驗和快速可靠性試驗。
在系統(tǒng)研制中,F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。