A.增大；減??；3檔
B.減?。辉龃?；4檔
C.增大；增大；5檔
D.減?。辉龃?；3檔
E.減?。辉龃?；5檔
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.P檔
B.R檔
C.N檔
D.D檔
A.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火；40°C-50°C
B.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檔位桿可置于任意位置；50°C-60°C
C.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇桿排至各檔后置于P檔；50°C-60°C
D.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇桿排至各檔后置于P檔；80°C-90°C
A.P檔
B.R檔
C.N檔
D.D檔
A．PCM采用LIN-BUS線控制發(fā)電機(jī)。
B．雖然采用單線制，PCM也可以接收到反饋信號(hào)。
C．PCM可以通過CAN網(wǎng)絡(luò)得到發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號(hào)，控制發(fā)電機(jī)輸出。
D．負(fù)荷信號(hào)通過CAN傳遞到GEM。
A．遙控接收器發(fā)出的是模擬信號(hào)。
B．遙控時(shí)只有兩個(gè)后門不動(dòng)作，說明左前門模塊故障。
C．后門鎖打開時(shí)，遙控不可以鎖門，因?yàn)楹箝T1、2開關(guān)的作用。
D．當(dāng)左前門電機(jī)損壞時(shí)，遙控可以控制其它門。
最新試題
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？