A.增加成本
B.平衡工時(shí)
C.降低庫存
D.強(qiáng)化質(zhì)量管理
E.縮短產(chǎn)品交貨期
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A.合同主要條款以外的條款
B.合同的必備條款
C.包括法律為直接規(guī)定、未寫入合同中、特意待定條款
D.基于合同的明示條款屬于合同的普通條款
E.基于法律的規(guī)定理應(yīng)存在的合同條款屬于合同的普通條款
A.原材料庫存
B.在制品庫存
C.產(chǎn)成品庫存
D.滯銷品庫存
E.不良品庫存
A.協(xié)同
B.規(guī)劃
C.預(yù)測
D.補(bǔ)貨
E.反饋
A.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都高時(shí),需要提供高度便捷性
B.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高,而產(chǎn)品需求量低時(shí),進(jìn)行市場推廣
C.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都低時(shí),需要對產(chǎn)品進(jìn)行審查,調(diào)整市場和營銷策略
D.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率低,而產(chǎn)品需求量高時(shí),需要降低產(chǎn)品成本
E.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高,而產(chǎn)品需求量低時(shí),進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)送
A.叉車之管的工業(yè)車輛
B.固定路徑運(yùn)輸系統(tǒng)
C.高架起點(diǎn)機(jī)
D.長途貨車
E.火車
最新試題
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
倉儲質(zhì)量管理必須明確()。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
根據(jù)車輛操作手冊,每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
下列倉儲質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
對物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。