A.齒輪
B.螺桿
C.徑向柱塞
D.軸向柱塞
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A.調(diào)節(jié)控制油泵流量
B.控制伺服活塞運(yùn)動(dòng)速度
C.防止控制油泵過(guò)載
D.B和C
A.控制油泵流量
B.換向閥開(kāi)度
C.流量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度
D.安全閥調(diào)定值
A.液壓泵電機(jī)轉(zhuǎn)向
B.液壓泵排油方向
C.換向閥偏離中位方向
D.A或B或C
A.主泵轉(zhuǎn)向
B.輔泵供油方向
C.主泵變量機(jī)構(gòu)偏離中位方向
D.換向閥閥芯位置
A.舵葉受風(fēng)浪沖擊時(shí)防設(shè)備受損
B.避免過(guò)大的換向沖擊
C.防止主泵過(guò)載
D.A和C
最新試題
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
對(duì)于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
泵控型舵機(jī)主油路所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
閥控式液壓舵機(jī)中,一般不使用()。
閥控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)()。
下列情況:Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航(與正航航速相同),會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是()。
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作()。
閥控型液壓舵機(jī)舵停在某舵角受巨浪沖擊而跑舵,浪過(guò)后自動(dòng)返回原定舵角的過(guò)程換向閥閥芯()。
關(guān)于泵控型舵機(jī)的以下說(shuō)法中正確的是()。
對(duì)于采用閉式液壓系統(tǒng)的舵機(jī),下列說(shuō)法中()是不準(zhǔn)確的。