單項(xiàng)選擇題以下各項(xiàng)中符合我國(guó)無(wú)限航區(qū)船舶空調(diào)設(shè)計(jì)要求的是()。

A.夏季室內(nèi)外溫差≯6~10℃
B.新風(fēng)供給量不少于總風(fēng)量的40%
C.冬季室內(nèi)中間空間各處溫差≯3℃
D.布風(fēng)器風(fēng)口處噪聲≯55~60dB


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1.單項(xiàng)選擇題集中式空調(diào)個(gè)別調(diào)節(jié)艙室空氣溫度的方法是改變()。

A.送風(fēng)量
B.送風(fēng)溫度
C.門(mén)窗開(kāi)度
D.A+B

2.單項(xiàng)選擇題下列船用空調(diào)系統(tǒng)中夏季只能變量調(diào)節(jié),冬季可以變質(zhì)調(diào)節(jié)的是()系統(tǒng)。

A.分區(qū)再熱式單風(fēng)管
B.末端再熱式單風(fēng)管
C.雙風(fēng)管
D.集中式單風(fēng)管

3.單項(xiàng)選擇題下列船用空調(diào)系統(tǒng)中冬、夏季都可變質(zhì)調(diào)節(jié)的是()系統(tǒng)。

A.分區(qū)再熱式單風(fēng)管
B.末端再熱式單風(fēng)管
C.雙風(fēng)管
D.集中式單風(fēng)管

4.單項(xiàng)選擇題空調(diào)艙室的顯熱負(fù)荷是指單位時(shí)間內(nèi)加入艙室的()熱量。

A.艙壁滲入
B.太陽(yáng)輻射
C.A和B
D.能引起室溫升高的

5.單項(xiàng)選擇題無(wú)限航區(qū)船舶空調(diào)艙室冬季濕度多控制在()范圍內(nèi)即可。

A.30%~40%
B.50%~60%
C.60%~70%
D.70%以?xún)?nèi)

最新試題

空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

直布式布風(fēng)氣器的阻力較大,為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度,當(dāng)空調(diào)開(kāi)始時(shí),空氣冷卻器熱負(fù)荷(),蒸發(fā)壓力和溫度較(),通過(guò)壓縮機(jī)的能量控制閥,使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作,壓縮機(jī)自動(dòng)增缸,直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以最大制冷量供給空氣冷卻器,空氣得以快速冷卻。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣的等濕和減濕冷卻過(guò)程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了,這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆担浇咏諝庵兴魵夥謮毫?duì)應(yīng)的飽和溫度,相對(duì)濕度就越接近()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

人的舒適度與空氣相對(duì)()變化有關(guān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主風(fēng)管風(fēng)速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱(chēng)為低速系統(tǒng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中央空調(diào)器是對(duì)()進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指通過(guò)中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過(guò)的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題