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A.車輛行駛速度
B.冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
C.進(jìn)氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)
D.冷凝器熱負(fù)荷狀態(tài)
A.降低冰點(diǎn)
B.提高沸點(diǎn)
C.抗銹防腐蝕
D.潤(rùn)滑相應(yīng)管路
A.漏油
B.風(fēng)扇不能旋轉(zhuǎn)
C.過(guò)熱
D.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
A.氣缸墊燒蝕
B.水泵葉輪粉碎
C.長(zhǎng)時(shí)間跑高速
D.節(jié)溫器打不開(kāi)
最新試題
高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開(kāi)啟,則第三缸為()行程。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
潤(rùn)滑系中旁通閥通常設(shè)置在()中。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
進(jìn)、 排氣門的開(kāi)閉的速度取決于凸輪軸的()。
減少了推桿,增大了機(jī)構(gòu)的剛度,適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī),是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)?()
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。