A.船舶的方形系數(shù)大,航向穩(wěn)定性好
B.船舶首傾時,航向穩(wěn)定性好
C.船舶由深水區(qū)進入淺水區(qū),航向穩(wěn)定性變好
D.船舶滿載時與輕載時相比,船舶轉(zhuǎn)動慣量增大,不宜偏轉(zhuǎn),航向穩(wěn)定性好
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A.船舶的方形系數(shù)小,航向穩(wěn)定性好
B.船體水線下側(cè)面積在船尾分布較多的船舶,航向穩(wěn)定性差
C.對于同一艘船舶,提高船速,航向穩(wěn)定性好
D.船舶滿載時與輕載時相比較,航向穩(wěn)定性滿載時比輕載時差
影響船舶航向穩(wěn)定性的主要因素包括()。
①船型
②操舵人員的水平
③船速
④吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
在實際操船時,船舶航向穩(wěn)定性好,則()。
①直線航行中即使很少用舵也能較好地保向
②當(dāng)操舵改向時能較快地應(yīng)舵
③轉(zhuǎn)向中正舵能較快地把航向穩(wěn)定下來
④在旋回時進距較小
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
船舶不具有直線運動穩(wěn)定性的后果是()。
①船舶保向比較困難
②操舵者較難以掌握操舵技術(shù)
③操舵者勞動強度增加,并且要求注意力要高度集中
④在海上航行時,可能自動舵打不上
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
A.判斷船舶旋回性的優(yōu)劣
B.判斷船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
C.判斷船舶停船性能的優(yōu)劣
D.判斷船舶航向穩(wěn)定性和旋回性的優(yōu)劣
最新試題
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是()
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()