單項(xiàng)選擇題在船舶彎矩曲線上，一般而言，除船舶首尾外，剪力為零的點(diǎn)對(duì)應(yīng)的彎矩（）。

A．大
B．小
C．等于零
D．不能確定


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶的正常拱垂值是（）。

A．Lbp/600
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
D．Lbp/1200

3.單項(xiàng)選擇題船體發(fā)生縱向彎曲變形的大小與（）有關(guān)。

A．重力沿船長(zhǎng)方向分布
B．浮力沿船長(zhǎng)方向分布
C．船舶處于波浪中的相對(duì)位置
D．以上都對(duì)

4.單項(xiàng)選擇題各層甲板中強(qiáng)度最大的一層甲板是（）。

A．平臺(tái)甲板
B．艇甲板
C．起居甲板
D．強(qiáng)力甲板

5.單項(xiàng)選擇題同一層甲板中強(qiáng)度最大的區(qū)域是（）。

A．首端
B．尾端
C．首尾兩端
D．船中前后

最新試題

在配載時(shí)，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用首尾平均吃水與中部?jī)擅嫫骄运啾容^的方法可以估算（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型尾機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)增加貨物分配量的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪航次貨運(yùn)量=11400t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.3貨艙容積為3450m3，則按10％的下限可裝載（）t。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

尾機(jī)型雜貨船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪船長(zhǎng)Lbp=140m，實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型尾機(jī)型船舶在空載時(shí)，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題