A.穩(wěn)心半徑
B.橫穩(wěn)心距船中距離
C.橫穩(wěn)心距基線高度
D.縱穩(wěn)心距基線高度
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A.排水量一定時,橫穩(wěn)心點M可視作固定不變
B.在等容微傾過程中,船舶的橫傾軸始終通過初始水線面的漂心F
C.浮心移動軌跡是圓弧的一段其圓心點M,半徑為橫穩(wěn)心半徑RM
D.A、B、C均是
A.4.3°
B.6.8°
C.8.6°
D.10.4°
A.149516
B.170875
C.192234
D.213609
A.為正
B.為負(fù)
C.為零
D.不能確定
A.船舶的穩(wěn)心發(fā)生變化
B.船舶的重心發(fā)生變化
C.船舶的浮心發(fā)生變化
D.船舶的重心和浮心均發(fā)生變化
最新試題
設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。
船上存在自由液面將使船舶()。
設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。
在計算船內(nèi)自由液面對穩(wěn)性影響的數(shù)值時,通常不考慮()的影響。
要使船舶具有穩(wěn)性,必須滿足的條件是()。
液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶()的影響稱為自由液面影響。
自由液面對GM的影響值計算公式為:δGM=ρix/Δ,式中的ix表示()。
兩液艙的自由液面慣性矩相同,則它們對船舶穩(wěn)性的影響()。
為了減少自由液面對穩(wěn)性的影響,以下做法()是恰當(dāng)?shù)摹?/p>
計算船舶的穩(wěn)性時必須進(jìn)行()修正,其值恒使GM值()。