A.橫搖加劇
B.復(fù)原力臂增大
C.穩(wěn)性降低
D.重心高度降低
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A.重心
B.漂心
C.浮心
D.穩(wěn)心
A.MR=△GZ
B.MR=△GZsinθ
C.MR=△GMsinθ
D.MR=△GMcosθ
A.復(fù)原力矩所作的功
B.靜穩(wěn)性力臂GZ
C.初穩(wěn)性高度GM
D.形狀穩(wěn)性力臂KN
A.穩(wěn)心半徑
B.橫穩(wěn)心距船中距離
C.橫穩(wěn)心距基線高度
D.縱穩(wěn)心距基線高度
A.排水量一定時(shí),橫穩(wěn)心點(diǎn)M可視作固定不變
B.在等容微傾過程中,船舶的橫傾軸始終通過初始水線面的漂心F
C.浮心移動(dòng)軌跡是圓弧的一段其圓心點(diǎn)M,半徑為橫穩(wěn)心半徑RM
D.A、B、C均是
最新試題
矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁,其自由液面修正值是原來修正值的()。
船舶的橫初穩(wěn)性方程為()。
設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。
在計(jì)算船內(nèi)自由液面對(duì)穩(wěn)性影響的數(shù)值時(shí),通常不考慮()的影響。
自由液面對(duì)GM的影響值與()成正比。
液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶()的影響稱為自由液面影響。
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是()。
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇,必須滿足的條件是()。
自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響,相當(dāng)于船舶的()提高。
某船排水量為10000t,某壓載艙加注標(biāo)準(zhǔn)海水后存在自由液面,慣性矩為500m4,則對(duì)GM的修正值為()m。