A．0.05
B．0.07
C．0.11
D．0.15
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A.自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響不變
B.自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響無法判斷
C.自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響隨排水量的變化而改變
D.自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響隨液體密度的變化而改變
A．當(dāng)船舶傾角為大傾角時(shí)，穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
B．當(dāng)船舶傾角為大傾角時(shí)，穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
C．當(dāng)船舶傾角為小傾角時(shí)穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
D．當(dāng)船舶傾角為小傾角時(shí)，穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0
D．GM≥0
A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0
D．GM≥0
A．自由液面對(duì)其中心軸的面積慣性矩
B．液艙內(nèi)液體密度
C．船舶排水量
D．A和B
最新試題
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇，必須滿足的條件是（）。
研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。
船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，受自由液面影響的穩(wěn)性主要是（）。
矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁，其自由液面修正值是原來修正值的（）。
某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。
矩形液艙內(nèi)加兩道水密縱艙壁，自由液面的修正值比原來降低（）。
為了減少自由液面的影響，可以通過在液艙內(nèi)（）的辦法來減少其面積慣性矩值。
船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與（）無關(guān)。
某船一矩形液面的液艙存有自由液面，該艙長(zhǎng)13.87m，寬12m，艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3，有一道等間距的縱向隔壁，船舶排水量為7096t，則該液艙自由液面對(duì)穩(wěn)性的減小值為（）m。