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A.一聯(lián)
B.二聯(lián)
C.三聯(lián)
D.四聯(lián)
A.承運(yùn)人本人
B.載貨船船長(zhǎng)
C.經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人
D.經(jīng)貨主委托的貨運(yùn)代理人
A.選擇合理的計(jì)費(fèi)方式
B.適時(shí)調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
C.減少對(duì)各分包商的費(fèi)用支出
D.增加對(duì)各分包商的費(fèi)用支出
A.9000美元
B.4500美元
C.0美元
D.13500美元
最新試題
國(guó)際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)()。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定,在F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中,F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人,按海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書面申明,海關(guān)對(duì)其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說(shuō)明中,()是正確的。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有()。
航次租船下,表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用,但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語(yǔ)是()。
書面通知有效應(yīng)同時(shí)滿足:()。
影響國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有()。
根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定,在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下,當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù),保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。
貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn),托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。