A.電網(wǎng)電壓
B.電機勵磁電壓變化
C.給定電源變化
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A.算術(shù)平均值濾波
B.中值濾波
C.中值平均濾波
D.幾何平均值濾波
A.正弦波
B.方波
C.等腰三角波
A.抗擾性
B.穩(wěn)定性
C.快速性
A.電機的調(diào)速精度
B.電機的動態(tài)轉(zhuǎn)矩
C.電機的氣隙磁通
A.消除穩(wěn)態(tài)誤差
B.不能消除穩(wěn)態(tài)誤差也不能加快動態(tài)響應(yīng)
C.既消除穩(wěn)態(tài)誤差又加快動態(tài)響應(yīng)
D.加快動態(tài)響應(yīng)
最新試題
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調(diào)節(jié)器是（）調(diào)節(jié)器。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機的（）。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運行時，占空比為0.5，電壓系數(shù)為0。
電力拖動自動控制系統(tǒng)是原動機拖動生產(chǎn)機械按照給定規(guī)律運行的系統(tǒng)。
通風(fēng)機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負載輕重不同的場合。
異步電動機降低電壓調(diào)速時，轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差功率越小。
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min，試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比，并說明電機的工作狀態(tài)。
現(xiàn)代交流電動機的高性能控制方式包括（）。