A.定期維護(hù)不需要做前期準(zhǔn)備工作
B.定期維護(hù)前應(yīng)做好風(fēng)電設(shè)備存在隱患的應(yīng)對技術(shù)措施
C.維護(hù)檢修過程中不需做好記錄
D.以上說法都不對
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A.日常檢查
B.四通一平
C.故障排除
D.加注油、緊固
A.對擬建風(fēng)電場進(jìn)行可行性研究
B.風(fēng)電機組自身控制系統(tǒng)需求
C.風(fēng)電場安排運行維護(hù)計劃和優(yōu)化電廠調(diào)度
D.風(fēng)電機組維護(hù)檢修
A.事后檢修
B.預(yù)防性維修
C.經(jīng)濟性維修
D.狀態(tài)檢修
A.電網(wǎng)故障
B.轉(zhuǎn)速傳感器故障
C.發(fā)電機損壞
D.偏航系統(tǒng)故障
A.油冷卻故障
B.電網(wǎng)故障
C.軸承損壞
D.發(fā)電機損壞
最新試題
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機組安裝美國佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。
需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
機組在額定風(fēng)速以下運行時，使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補齊時可采用的方法有（）
風(fēng)功率密度蘊含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。