A.由于負載的施加和釋放引起懸架和駕駛操作部件的疲勞
B.在再次遭到相似碰撞時，較小的碰撞力就會引起同樣或更大的損壞，甚至危及乘客的安全
C.車身尺寸變形，引起各種操作困難
D.液壓制動系統(tǒng)突然失靈
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你可能感興趣的試題
A.將損壞的車身恢復(fù)到原來的形狀
B.使金屬恢復(fù)到原來的狀態(tài)
C.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
D.車輛恢復(fù)原來的性能
A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因為拉伸時有危險，修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形
A.二氧化碳氣體保護焊和對接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或釬焊
A.行李艙地板
B.前縱梁
C.門檻板
D.風窗立柱
A.檢查車門與車門檻之間的空隙（應(yīng)該是一條又直又窄的縫隙）
B.檢查整個車身上部所有部位總的平整情況
C.開、關(guān)車門，掀、關(guān)發(fā)動機罩蓋和行李艙蓋，看開關(guān)時是否感覺過緊
D.檢查車身頂棚是否平整
最新試題
加熱后快速冷卻會使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好，有利于消除應(yīng)力。
（）切割更換后，可以采用搭接的方式進行焊接。
校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。
使用機械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準。
在有些應(yīng)力沒有完全消除時，可能出現(xiàn)（）。
制定修理（拉伸）程序時，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。
下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。
使用塔柱的鏈條對固定在車身上的鈑金工具進行拉伸可以進行（）拉伸。
用熱蠟筆監(jiān)視加熱時，是（），當達到一定的溫度時，熱蠟筆記號就會熔解。
車身校正后應(yīng)注意（）。