A.控制電源
B.照明系統(tǒng)
C.緊急照明
D.蓄電池
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.客室電加熱
B.方便插座
C.司機室電熱玻璃
D.制動電阻風機
A.酒精
B.煤油
C.水
D.抹布
A.IGBT斬波模塊
B.逆變模塊
C.變壓器模塊
D.傳感器模塊
A.驅(qū)動機構(gòu)
B.門扇組成
C.隔離裝置
D.內(nèi)緊急、外緊急
A.液路電磁閥安置在冷凝器入口
B.控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷
C.配合壓縮機的停開而自動接通和切斷液體流通。
D.當壓縮機停機時，可切斷液體進入蒸發(fā)器，以防止壓縮機再次啟動時產(chǎn)生液擊
最新試題
空調(diào)采用下送下回方式，空調(diào)機組處理后的空氣經(jīng)貫穿整節(jié)車廂的風道和均勻分布的出風口送入客室。
當網(wǎng)絡(luò)故障，列車處于應(yīng)急運行模式下，列車通過牽引授權(quán)列車線及制動緩解列車線硬線信息授權(quán)或者封鎖牽引。
輔助供電網(wǎng)絡(luò)低壓（DC110V/24V）主要為開關(guān)車門、蓄電池充電、列車監(jiān)視系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)及各系統(tǒng)控制電路、車載信號和通信設(shè)備供電。
單節(jié)TMc車上兩臺24V電源模塊對車輛左右前照燈采用分開供電模式。
輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器，當故障消除后，輔助電源重新啟動，自動復(fù)位。
隔離變壓器通過不同的匝數(shù)比，分為兩路輸出的次級繞組，同時可以實現(xiàn)網(wǎng)壓與車輛電壓的電氣隔離。
TCMS采集司控器的牽引、制動指令都是高電平有效。
三相AC380V電源為列車空調(diào)、司機室電熱采暖、空氣壓縮機、制動電阻風機等設(shè)備供電。
輔助逆變器輸入回路中設(shè)有輸入濾波器，可以提高輔助逆變器承受過壓能力，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
對于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式，也可以用交叉式集中供電。