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（A）油罐收油除計(jì)算動(dòng)轉(zhuǎn)量外，還應(yīng)計(jì)算泵卸損耗或輸轉(zhuǎn)損耗
（B）油罐收油時(shí)，其動(dòng)轉(zhuǎn)前后動(dòng)轉(zhuǎn)量計(jì)算數(shù)據(jù)記入儲(chǔ)罐實(shí)收量欄中
（C）計(jì)量保管賬是以收貨入庫(kù)憑單實(shí)收量作為購(gòu)進(jìn)。因而計(jì)量保管賬不包括運(yùn)輸損耗
（D）儲(chǔ)罐實(shí)收量與購(gòu)進(jìn)實(shí)有量之差為泵卸（或輸轉(zhuǎn)）溢耗量，正為耗，負(fù)為溢
最新試題
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無(wú)接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
成品油船沒有防火、防爆要求。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)秤的汽車速度沒有特別要求。
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國(guó)家制定或認(rèn)可，并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
在我國(guó)汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下，以不同的方式對(duì)同一被測(cè)質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí)，其稱量結(jié)果的一致性。