A.列車調(diào)度員
B.車務(wù)段調(diào)度員
C.站長(zhǎng)
D.車輛段調(diào)度員
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A.《技規(guī)》
B.《行規(guī)》
C.《統(tǒng)規(guī)》
D.《站細(xì)》
A.II
B.III
C.Ⅰ
D.IV
A.××（次）××（站）特定信號(hào)接車，×道通過(guò)，調(diào)度命令××號(hào)
B.××（次）××（站）特定手信號(hào)接車，×道通過(guò)，調(diào)度命令××號(hào)
C.××（次）××（站）特定引導(dǎo)手信號(hào)接車，×道通過(guò)
D.××（次）××（站）引導(dǎo)手信號(hào)接車，×道通過(guò)，調(diào)度命令××號(hào)
A.××（次）××（站）取消發(fā)車進(jìn)路
B.××（次）××（站）取消×道發(fā)車進(jìn)路
C.××（次）取消道發(fā)車進(jìn)路
D.××（次）××（站）需取消×道發(fā)車進(jìn)路
A.××（次）列車未進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方
B.××（次）列車已進(jìn)入×道
C.××（次）準(zhǔn)許前行××米
D.××（次）準(zhǔn)許前行
最新試題
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。