A.80
B.100
C.120
D.140
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A.650
B.700
C.750
D.800
A.每百噸列車重量的閘瓦壓力
B.關(guān)門車輛數(shù)
C.關(guān)門車位置
D.空重車編掛
A.簡略試驗(yàn)
B.保壓試驗(yàn)
C.全部試驗(yàn)
D.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
A.20
B.30
C.40
D.50
A.本務(wù)狀態(tài)
B.非本務(wù)狀態(tài)
C.關(guān)閉LKJ
最新試題
動(dòng)車組由動(dòng)車所到達(dá)始發(fā)站后,車門()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,已發(fā)布的調(diào)度命令,遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí),必須()前發(fā)命令,重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時(shí),可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機(jī)接到命令后,()與列車調(diào)度員核對。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時(shí),有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車調(diào)度員可使用()向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令,司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收,不再與列車調(diào)度員核對,有疑問時(shí),須立即詢問列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,解編操作時(shí),主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動(dòng)()m以上方可停車。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的()
集包線臺(tái)閣牧(不含)至包頭Ⅰ場段正方向采用()設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車,由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設(shè)置()
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許()加入通話。