A.0.01mm
B.0.10mm
C.0.50mm
D.1.00mm
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A.斷開(kāi)蓄電池負(fù)極
B.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可
C.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
D.斷開(kāi)蓄電池正極
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm和80℃的機(jī)油溫度下，機(jī)油壓力至少維持在2.0bar
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm和80℃的機(jī)油溫度下，機(jī)油壓力至少維持在0.5bar
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm和80℃的機(jī)油溫度下，機(jī)油壓力至少維持在0.9bar
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm和80℃的機(jī)油溫度下，機(jī)油壓力至少維持在1.5bar
A.20NM
B.30NM
C.40NM
D.350NM
A.節(jié)溫器開(kāi)始打開(kāi)溫度約為（87±2）℃
B.結(jié)束打開(kāi)溫度約為120℃
C.節(jié)溫器最大升程約為8mm
D.節(jié)溫器開(kāi)始打開(kāi)溫度約為（100±2）℃
A.在1.2--1.5bar（0.12～0.15MPa）時(shí)限壓閥必須打開(kāi)
B.在0.6--1.0bar（0.06～0.1MPa）時(shí)限壓閥必須打開(kāi)
C.在0.2--1.0bar（0.02～0.1MPa）時(shí)限壓閥必須打開(kāi)
D.在0.6--0.9bar（0.06～0.09MPa）時(shí)限壓閥必須打開(kāi)
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。