A.停止充電和放電,讓電池自然冷卻
B.使用液冷系統(tǒng)或風冷系統(tǒng)進行散熱
C.增加電池的充放電速率以產(chǎn)生更多熱量
D.以上都是
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A.高壓安全標識用于提醒維修人員注意高壓危險
B.高壓安全標識通常使用橙色或黃色等醒目顏色
C.高壓安全標識可以隨意更改或移除
D.高壓安全標識上通常會標注電壓等級和注意事項
A.在車輛啟動時
B.在電池充電前,為了保護高壓系統(tǒng)免受大電流沖擊
C.在車輛行駛過程中,根據(jù)路況動態(tài)調整
D.在電池放電時,提高放電效率
A.充電接口的不同
B.充電功率和充電時間的不同
C.充電電流的方向不同
D.充電過程中是否需要駕駛員操作
A.控制電池的充放電
B.控制電機的轉速和轉矩
C.協(xié)調和管理車輛各控制單元的工作,實現(xiàn)整車控制策略
D.監(jiān)測電池的健康狀態(tài)
A.電池已接近滿電狀態(tài)
B.制動強度較低,產(chǎn)生的機械能少
C.車輛行駛速度較慢
D.以上都是
最新試題
在新能源汽車的“充電模式”中,慢充和快充的主要區(qū)別在于什么()?
在新能源汽車的維修過程中,為什么需要特別注意高壓安全()?
在新能源汽車的“智能化”技術中,用于實現(xiàn)自動泊車、自適應巡航等功能的核心技術是什么()?
關于新能源汽車的“充電策略”,哪種方式更有利于延長電池壽命()?
新能源汽車中的“制動能量回收”系統(tǒng),在何種條件下回收效率最高()?
關于新能源汽車的“高壓安全標識”,下列說法錯誤的是()。
關于新能源汽車的“智能化”發(fā)展,下列說法不正確的是()。
電動汽車充電時,使用快充模式相比慢充模式,其主要的缺點是()。
在新能源汽車的“電池熱管理”中,如果電池溫度過高,通常會采取什么措施來降溫()?
關于新能源汽車的充電接口,下列說法錯誤的是()。