單項選擇題貨車采用單側(cè)閘瓦制動，其缺點是由于（）的限制，閘瓦的承受壓力和制動力受限。
A.閘瓦材料
B.閘瓦面積
C.閘瓦重量
D.閘瓦結(jié)構(gòu)
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1.單項選擇題制動缸內(nèi)壁（），可導(dǎo)致制動缸活塞無法歸位，表現(xiàn)為制動抱閘，同時也可導(dǎo)致制動缸內(nèi)壁不密封，產(chǎn)生漏泄故障。
A.磨耗
B.變形
C.銹蝕
D.腐蝕
2.單項選擇題制動缸緩解彈簧（），可導(dǎo)致制動缸活塞無法歸位，表現(xiàn)為制動抱閘。
A.變形
B.折斷
C.腐蝕
D.裂紋
3.單項選擇題120型控制閥在結(jié)構(gòu)上考慮了防盜問題，采用（）才能拆裝。
A.專用工具
B.通用工具
C.普通工具
D.常用工具
4.單項選擇題120型控制閥設(shè)有加速緩解閥，與（）配合，以實現(xiàn)提高全列車的緩解波速。
A.降壓風(fēng)缸
B.加速緩解風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.制動缸
5.單項選擇題ST2-250型閘調(diào)器本體的重量為（）
A.20kg
B.23kg
C.25kg
D.28kg
最新試題
松弛時間通常是表示材料（）的一個特征量。
題型：單項選擇題
我國使用的貨車轉(zhuǎn)向架以（）、三大件式、一系彈簧裝置和采用單側(cè)閘瓦制動的轉(zhuǎn)向架占多數(shù)。
題型：單項選擇題
制動時閘調(diào)器外露螺桿須（）
題型：單項選擇題
材料內(nèi)部的相變（如多晶型轉(zhuǎn)變、有序化轉(zhuǎn)變、鐵磁性轉(zhuǎn)變以及超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)變等）都會對（）產(chǎn)生比較明顯的影響。
題型：單項選擇題
貨車采用單側(cè)閘瓦制動，其缺點是由于（）的限制，閘瓦的承受壓力和制動力受限。
題型：單項選擇題
無機材料中晶相的位錯在低溫下受到障礙難以發(fā)生運動，在高溫下原子熱運動（），可以使位錯從障礙中解放出來，引起蠕變。
題型：單項選擇題
制動倍率過大，會導(dǎo)致閘瓦磨耗嚴重，引起制動缸活塞行程（）
題型：單項選擇題
閘調(diào)器采用非自鎖螺紋式機械結(jié)構(gòu)，作用比較可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，而且動作較（），對空氣制動又沒有干擾。
題型：單項選擇題
當(dāng)彈性形變有可測出的（）上的滯后，則稱為滯彈性行為。
題型：單項選擇題
制動缸內(nèi)壁（），可導(dǎo)致制動缸活塞無法歸位，表現(xiàn)為制動抱閘，同時也可導(dǎo)致制動缸內(nèi)壁不密封，產(chǎn)生漏泄故障。
題型：單項選擇題