船舶管理(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2020.01.10)

來源：考試資料網(wǎng)

1 經(jīng)審核，船上的管理及操作符合經(jīng)認(rèn)可的公司安全管理體系要求的，主管機(jī)關(guān)或者主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)將向船舶簽發(fā)有效期不超過（）年的《安全管理證書》。

2 故障診斷過程主要包括（）。Ⅰ.信息顯示；Ⅱ.信息采集；Ⅲ.信息分析和處理；Ⅳ.狀態(tài)識(shí)別和判斷；Ⅴ.維修決策。

3 實(shí)現(xiàn)船舶機(jī)械視情維修的先決條件是（）

4 逐步退焊法是（）每段由后向前焊。

5 在船上常用的120cSt的燃油，相當(dāng)于雷式1號(hào)黏度（）

6 金屬零件表面噴熔時(shí)的預(yù)處理過程包括（）

7 為防止低速柴油機(jī)曲軸箱爆炸，燃油混入滑油中使滑油的閃點(diǎn)降低，對(duì)于HC-14達(dá)到（）℃以下時(shí)即要換油。

8 定時(shí)維修是按照規(guī)定的時(shí)限或期限，對(duì)機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行（）以防止故障的發(fā)生。I.觀察，II.拆卸，III.檢驗(yàn)，IV.測(cè)量，V.維修

9 光譜分析法是通過檢測(cè)油樣中金屬磨粒進(jìn)行故障診斷的方法，目前（）分析法是應(yīng)用廣泛、儀器先進(jìn)的現(xiàn)代化的檢測(cè)技術(shù)。

10 惰性氣體系統(tǒng)以任何所需的流速向液貨艙輸送惰性氣體時(shí)，在惰性氣體供氣管內(nèi)的含氧量（按容積計(jì)算）應(yīng)不超過（）。