A.增大軸承間距
B.重新布軸承位置和間距大小
C.加長(zhǎng)軸承長(zhǎng)度
D.取消這道軸承
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A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.便于艙室設(shè)備布置
B.便于維護(hù)保養(yǎng)
C.盡量減小船體變形對(duì)軸系工作的影響
D.便于艙室空間的利用
A.增大軸承間距
B.減小軸承間距
C.加長(zhǎng)軸承長(zhǎng)度
D.減小軸承長(zhǎng)度
A.尾軸和尾軸承
B.中間軸和中間軸承
C.推力軸和推力軸承
D.彈性聯(lián)軸器
A.軸承間距過大
B.軸徑大
C.相鄰軸承負(fù)荷過重
D.軸承間距太小
最新試題
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用()
為了防止曲軸變形,在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí),應(yīng)確保其間隙值()
油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套,加工后進(jìn)行()MPa 水壓試驗(yàn)檢驗(yàn),不得有任何滲漏。
如圖,排油閥的作用有()①蓄壓作用;②止回作用;③減壓作用;④增壓作用。
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
()燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合,具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少,經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去()
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。
壓力為()的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會(huì)導(dǎo)致()