A.30
B.20
C.15
D.40
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A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.危及
D.一般
A.一般警戒
B.注意警戒
C.一級(jí)警戒
D.二級(jí)警戒
A.貨物列車
B.列車
C.旅客列車
D.路用列車
A.封鎖××站（不含）至××站（不含）間上（下）行線檢查
B.封鎖××站（含）至××站（含）間上（下）行線檢查
C.封鎖××站（不含）至××站（不含）間檢查
D.封鎖××站（不含）至××站（含）間上（下）行線檢查
A.對(duì)××站（含）至××站（含）間上（下）行線禁止放行旅客列車進(jìn)行檢查
B.對(duì)××站（不含）至××站（不含）間上（下）行線禁止放行旅客列車進(jìn)行檢查
C.對(duì)××站（不含）至××站（不含）間上（下）行線禁止放行列車進(jìn)行檢查
D.對(duì)××站（不含）至××站（不含）間上（下）行線禁止放行貨物列車進(jìn)行檢查
最新試題
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。