A.80
B.160
C.120
D.45
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A.穩(wěn)固的登高工具
B.工具
C.人員
D.玻璃
A.旅客上下
B.破損車窗
C.助理值班員接車
D.行車室
A.正
B.盡頭
C.側(cè)
D.隔
A.車站調(diào)度員布置
B.調(diào)度員通知
C.車站值班員口頭通知
D.調(diào)車作業(yè)計劃
A.列車
B.自有動力自輪運行
C.動車組通過機車牽引運行
D.調(diào)車
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
雙線改按單線行車時,路票上()。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應立即采取()措施,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時,準許開放()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應通知()。