A.把關(guān)干部
B.信號員
C.車站值班員
D.指定的助理值班員
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A.兩線
B.多線
C.單線
D.雙線
A.承認閉塞
B.列車到達,補機返回
C.取消閉塞
D.單線或雙線反方向越出站界調(diào)車
A.《技規(guī)》
B.列車編組計劃
C.列車運行圖
D.《行規(guī)》
A.旅客列車
B.特快貨物班列
C.軍用列車
D.貨物列車
A.限速
B.行車方式發(fā)生變化
C.設(shè)備變化時
D.信號機故障
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預留30m的附加制動距離確定。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。