A.無救援列車的編組站、
B.區(qū)段站
C.二等以上車站
D.中間站
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.任職
B.提職
C.改職
D.復(fù)職
A.客運(yùn)站
B.貨運(yùn)站
C.客貨運(yùn)站
D.中間站
A.到發(fā)線
B.正線
C.調(diào)車線
D.貨物線
A.進(jìn)站信號機(jī)
B.通過信號機(jī)
C.出站信號機(jī)
D.進(jìn)路信號機(jī)
A.引導(dǎo)
B.通過
C.進(jìn)路
D.復(fù)示
最新試題
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。