判斷題為提高維修質(zhì)量，維修業(yè)戶應(yīng)加強(qiáng)總檢驗(yàn)員和維修工人的技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)資格和崗位證書，方可上崗。
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2.單項(xiàng)選擇題以下哪項(xiàng)不是主動(dòng)懸架汽車車身側(cè)傾過大的原因（）
A.螺旋彈簧斷裂
B.執(zhí)行器閥門磨損
C.液壓電磁閥故障
D.液壓泵有故障
3.單項(xiàng)選擇題裝有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)怠速不穩(wěn)，甲說(shuō)氧傳感器損壞可引起此現(xiàn)象；乙說(shuō)可能是怠速空氣控制系統(tǒng)有故障。試問誰(shuí)正確（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，甲說(shuō)在EFI（電子燃油噴射）系統(tǒng)中，與壓調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門大開度時(shí)導(dǎo)致較高的燃油壓力；乙說(shuō)在EFI系統(tǒng)中，無(wú)論節(jié)氣門開度如何，壓力調(diào)節(jié)器都保持恒定的噴油壓力差，試問誰(shuí)正確（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題檢修空調(diào)時(shí)進(jìn)行加壓試漏，一般加壓壓力為（）
A.250Kpa
B.200Kpa
C.150Kpa
D.100Kpa
最新試題
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種情況下推薦使用角度板手（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
動(dòng)力轉(zhuǎn)向的扭矩桿（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個(gè)是正確的？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來(lái)防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安裝氣門室蓋板是下列哪種說(shuō)法是正確的？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TCM能用ECT信號(hào)來(lái)限制4檔，該信號(hào)如何取得？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題