A、各輪制動(dòng)力
B、每軸左右輪在制動(dòng)力增長全過程中的制動(dòng)力差
C、車輪的阻滯力
D、制動(dòng)減速度
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A、若為多排氣管時(shí),取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果
B、若車輛排氣管長度小于測量深度時(shí),直接測量,再對測量結(jié)果進(jìn)行修正
C、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到熱車狀態(tài)
D、應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)等測量儀器
A、130,190,200,140
B、160,150,170,180
C、190,200,130,140
D、190,130,200,140
A、克服制動(dòng)踏板自由行程所需要的時(shí)間
B、制動(dòng)力增長全程時(shí)間
C、制動(dòng)力增長到軸重75%所需時(shí)間
D、制動(dòng)力增長到軸重45%所需時(shí)間
A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移;
B、左、右輪(均不抱死)均達(dá)到最大制動(dòng)力;
C、左、右輪任一車輪制動(dòng)力開始下降;
D、同時(shí)刻左、右輪制動(dòng)力和達(dá)到最大值。
A、制動(dòng)氣壓
B、制動(dòng)踏板力
C、手操縱力
D、車輪接地附著因數(shù)
最新試題
安檢機(jī)構(gòu)不需要保存人工檢驗(yàn)或復(fù)檢記錄,但必須保存檢驗(yàn)報(bào)告。()
某摩托車最大設(shè)計(jì)車速超過了50km/h,但其內(nèi)燃機(jī)排量小于50mL,則該車屬于輕便摩托車。()
安檢機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)大廳的各業(yè)務(wù)窗口應(yīng)當(dāng)分工明確,設(shè)置標(biāo)牌。()
整車整備質(zhì)量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛也屬于汽車的范疇。()
獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上,而非獨(dú)立懸架所采用的的車橋是斷開式的。()
驅(qū)動(dòng)型式6×4的含義是指雙后驅(qū)雙后駐車輛。()
停車場地應(yīng)當(dāng)為水泥、瀝青或其他硬路面,能夠承受車輛的碾壓,并劃分停車線和車輛行駛通道。()
檢測車間有采光、通風(fēng)、照明、防雨、防火等要求。()
安檢機(jī)構(gòu)的經(jīng)營范圍、業(yè)務(wù)范圍應(yīng)涵蓋對機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)領(lǐng)域。()
安檢機(jī)構(gòu)停車場地面積應(yīng)當(dāng)與檢測能力相適應(yīng),不得占用場外道路停車。()