A.0.25×0.5m
B.0.25×1.5m
C.0.5×1m
D.0.5×1.5m
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D.≤30
最新試題
高速鐵路防護(hù)柵欄、防護(hù)柵欄門(mén)及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護(hù)欄及防護(hù)(拋)網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁(墻)、限高防護(hù)架等安全防護(hù)設(shè)施和聲屏障(包括風(fēng)屏障,下同)應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、齊全、安裝牢固,安全警示標(biāo)志應(yīng)()。
高速鐵路道岔CZ 系列,18號(hào)道岔側(cè)向過(guò)岔速度為()。
軌冠飽滿(mǎn)度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
工區(qū)應(yīng)()檢查發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、摻漏,皮帶是否松弛或磨損。
軌縫過(guò)大,不僅給列車(chē)通過(guò)時(shí)增加額外的沖擊和阻力,加速()的破壞,而且在溫度降低時(shí),還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。
曲線上安裝6孔夾板時(shí),最后擰緊()位螺栓。
高速鐵路道岔CZ 系列,屬于無(wú)砟18號(hào)道岔的有()。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定,無(wú)砟軌道,底座、找平層,掉塊達(dá)到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),毎處扣()分。
全站儀測(cè)站遷移,必須觀測(cè)前測(cè)站用過(guò)的至少()對(duì)控制點(diǎn)。為加快進(jìn)度,每工作面可配備2臺(tái)具有自動(dòng)搜索、跟蹤、計(jì)算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。