單項選擇題高速鐵路無砟軌道路基工后沉降不宜超過（）mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
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1.單項選擇題高速鐵路路基與橋梁、隧道或橫向結構物交界處的差異沉降不應大于（）mm，不均勻沉降造成的折角不應大于1/1000。
A.5
B.10
C.15
D.20
2.單項選擇題高速鐵路隧道內綜合洞室沿隧道兩側交錯布置，每側間距應為（）左右。
A.500m
B.600m
C.800m
D.1000m
3.單項選擇題客運專線橋梁為方便日后支座及墩頂?shù)臋z查和維修，在梁端底板設置（）的槽口進人孔。
A.0.25×0.5m
B.0.25×1.5m
C.0.5×1m
D.0.5×1.5m
4.單項選擇題預應力鋼筋或管道表面與結構表面之間的保護層厚度，在結構的頂面和側面不應小于（）倍的管道直徑并不小于50mm，結構底面不應小于60mm。
A.1
B.1.5
C.2
D.3
5.單項選擇題箱梁內凈空高度不宜小于（），并應根據(jù)需要設置進人孔，進人孔宜設置在兩孔梁梁縫處或梁端附近的底板上。
A.1m
B.1.2m
C.1.6m
D.1.8m
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WJ-7型扣件確認軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機具以（）N·m的扭矩擰緊錨固螺栓。
題型：單項選擇題
鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由（）施工安全監(jiān)督隊伍負責。
題型：單項選擇題
鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑，客運專線，路段設計行車速度（200km/h）最小曲線半徑一般為（）m 困難（2000）m。
題型：單項選擇題
軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
題型：單項選擇題
道岔保養(yǎng)質量評定，扣件失效、缺少毎處扣（）分。
題型：單項選擇題
災害監(jiān)測系統(tǒng)施工及檢修（含軟件修改、功能完善、更換、設備參數(shù)修改等）等作業(yè)應嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理及（）作業(yè)等相關規(guī)定。
題型：單項選擇題
道岔保養(yǎng)質量評定，長、短心軌聯(lián)結螺栓缺少，每處扣（）分。
題型：單項選擇題
預埋套管失效修理作業(yè)時，應在孔內注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。
題型：單項選擇題
全站儀測站遷移，必須觀測前測站用過的至少（）對控制點。為加快進度，每工作面可配備2臺具有自動搜索、跟蹤、計算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
題型：單項選擇題
高速道岔的養(yǎng)護要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。
題型：單項選擇題