A、配備救生圈6個(gè)，少于法規(guī)要求
B、配備6只火箭降落傘火焰信號(hào)，少于法規(guī)要求
C、配備消防員裝備1套，少于法規(guī)要求
D、兩臺(tái)消防泵時(shí)工作，消防栓處壓力為0.26MPa，不能滿足要求
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A、與客戶的關(guān)系
B、與主管機(jī)關(guān)的關(guān)系
C、與建造船廠的關(guān)系
D、與其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系
A、該船防撞艙壁上可開設(shè)一水密人孔。
B、艙底水管可穿過(guò)防撞艙壁，艙底水管的控制閥可設(shè)置在工程機(jī)械艙內(nèi)易于到達(dá)的地方。
C、艙底水管應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)閥件，其閥件應(yīng)裝在防撞艙上首尖艙一側(cè)。
D、艙壁上不允許開門、人孔、通風(fēng)管道或任何其他開口。
A、航行燈控制板應(yīng)由主配電板和應(yīng)急配電板2路供電
B、應(yīng)設(shè)置航行燈故障聲光報(bào)警指示
C、應(yīng)配備手提白晝信號(hào)燈
D、舷燈內(nèi)側(cè)遮板應(yīng)涂以無(wú)光黑漆
A、氣缸直徑大于220mm的主柴油機(jī)，每個(gè)氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。
B、氣缸直徑大于230mm的主柴油機(jī)，每個(gè)氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。
C、缸徑≧200mm的柴油機(jī)，應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。
D、缸徑≧220mm的柴油機(jī)，應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。
A、桅燈的水平光弧角度為225°，自船的正前方到每一舷正橫后22.5°內(nèi)分布
B、右舷燈的水平光弧角度為112.5°，自船右舷正橫前22.5°內(nèi)到船的正后方分布
C、尾燈角度為155°，自船的正后方到每一舷77.5°內(nèi)分布
D、拖帶燈角度為135°，自船的正前方到每一舷67.5°內(nèi)分布
最新試題
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）