A.可
B.不可以
C.有時(shí)可以
D.未來可以
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你可能感興趣的試題
A.法律和法規(guī)
B.政策
C.體制
D.環(huán)境
A.多贏
B.效益背反
C.固定成本與流動(dòng)成本比率大
D.各項(xiàng)作業(yè)的消耗小
A.核心競(jìng)爭(zhēng)力
B.成本優(yōu)勢(shì)
C.市場(chǎng)地位
D.技術(shù)領(lǐng)先地位
A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型結(jié)點(diǎn)
A.銷售配送中心
B.供應(yīng)配送中心
C.專業(yè)配送中心
D.加工配送中心
最新試題
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
倉儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見問題的是()。