A.合理運(yùn)輸
B.合理倉(cāng)儲(chǔ)
C.合理設(shè)置包裝方式
D.合理選用包裝材料與技術(shù)
E.方便物流的回收利用,實(shí)現(xiàn)物流資源再循環(huán)
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A.識(shí)別記錄技術(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)
C.通信傳輸技術(shù)
D.設(shè)備設(shè)施技術(shù)
E.電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
A.用戶物品信息
B.配送信息
C.社會(huì)可用運(yùn)輸資源信息
D.交通和地理信息
E.物流成本信息
A.物料流轉(zhuǎn)信息
B.物流設(shè)備信息
C.物流操作層信息
D.物流質(zhì)量信息
E.物流成本信息
A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.配送
D.物流系統(tǒng)內(nèi)信息
E.物流系統(tǒng)外信息
A.擴(kuò)張
B.輸入
C.轉(zhuǎn)換
D.輸出
E.反饋
最新試題
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
下列倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。