單項(xiàng)選擇題船舶操縱性指數(shù)K、T值是通過（）求得的.

A、旋回試驗(yàn)；
B、船舶沖程實(shí)測(cè)
C、Z型操縱實(shí)驗(yàn)；
D、傾斜試驗(yàn)。


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)追隨性差而旋回性好的船舶，其K、T值應(yīng)是（）.

A、K大，T大；
B、K大，T??；
C、K小，T大；
D、K小，T小。

2.單項(xiàng)選擇題追隨性、旋回性均差的船在旋回中（）.

A、縱距大，橫距也大；
B、縱距大，橫距??；
C、縱距小，橫距也??；
D、縱距小，橫距大。

3.單項(xiàng)選擇題有關(guān)操縱性指數(shù)K，下述正確的是（）.

A、K值是表示操舵后會(huì)產(chǎn)生多大轉(zhuǎn)頭角速度的要素；
B、表明船舶旋回性的優(yōu)劣；
C、反映出船舶旋回半徑的大??；
D、以上都有是。

4.單項(xiàng)選擇題操縱性指數(shù)K小，則說明船舶（）.

A、旋回半徑小；
B、旋回角速度小；
C、從轉(zhuǎn)舵到穩(wěn)定旋回角速度的時(shí)間??；
D、以上都是。

5.單項(xiàng)選擇題船舶操一舵角δ之后，其轉(zhuǎn)頭角速度γ將（）.

A、勻加速地增至Kδ值；
B、最后穩(wěn)定于0.63Kδ值；
C、開始上升緩慢，而后上升加速，至穩(wěn)定于Kδ值；
D、開始上升慢，緊接著上升加速，最后上升變緩，最后穩(wěn)定于Kδ值。

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船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼；

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箱型駁船正浮時(shí)，對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。

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已知某船船長(zhǎng)L=148m，船寬B=28m，設(shè)計(jì)吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。

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根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。

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在船舶抗沉性計(jì)算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題