A、8760
B、8712
C、696
D、744
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A、可用
B、運行
C、備用
D、停運
A、5
B、10
C、11
D、60
A、72
B、68.2
C、0
D、3.8
A、1月5日23：00
B、1月5日23：01
C、1月5日22：00
D、1月5日23：03
A、大修、小修、定期維護
B、大修、小修、節(jié)日檢修和公用系統(tǒng)計劃檢修
C、大修、小修、節(jié)日檢修
D、大修、小修、公用系統(tǒng)計劃檢修
最新試題
超出批準(zhǔn)的計劃檢修工期的延長停運，為（）。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。
機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時，記為（）。
由于設(shè)備（或零部件）多種原因造成機組非計劃停運時，對于能夠區(qū)分先后的，以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”；對于不能區(qū)分先后的，以修復(fù)時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為（）的記錄時間。
機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時，機組視作（）。
機組在備用停運期間，如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作，則機組狀態(tài)應(yīng)極為（）時間。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。
有重大特殊項目的計劃檢修，要按規(guī)定填寫編碼，其中設(shè)備碼（編碼前六位）填寫與重大特殊項目關(guān)聯(lián)的（）。
機組可靠性評價采用機組（）作為評價指標(biāo)。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。