A、36
B、0
C、35.8
D、71.6
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A、2.73%
B、5.46%
C、0%
D、8.20%
A、33.3%
B、66.6%
C、0%
D、10%
A、備用
B、停運
C、不可用
D、停運
A、13200000
B、1320000
C、132000
D、1320
A、8760
B、7488
C、8784
D、7800
最新試題
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的()事件,而不再填寫降低出力運行事件。
機(jī)組在備用停運(包括缺燃料等外部原因)期間,經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進(jìn)行能引起機(jī)組降低出力的維修工作時,應(yīng)填寫()事件。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進(jìn)行任何消除缺陷的檢修時,按()次啟動計。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組備用停運期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時,記為()。
機(jī)組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。
超出批準(zhǔn)的計劃檢修工期的延長停運,為()。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫()事件。