A.通過無線網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)
B.更換車輛硬件以提升性能
C.車輛定期到4S 店進(jìn)行保養(yǎng)
D.車主自行更換車輛電池
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A.車輛載重減少
B.環(huán)境溫度升高（通常對(duì)續(xù)航影響不大，但高溫可能影響電池性能）
C.使用節(jié)能駕駛模式
D.定期對(duì)電池進(jìn)行均衡充電
A.電池包外部
B.電池管理系統(tǒng)內(nèi)部
C.每個(gè)電池單體上（更精確）
D.車輛底盤上
A.快充通常使用直流電，充電速度更快
B.慢充通常使用交流電，充電速度較慢但對(duì)電池壽命影響較小
C.快充和慢充的接口標(biāo)準(zhǔn)完全相同（不同車型和地區(qū)可能有不同的接口標(biāo)準(zhǔn)）
D.快充時(shí)電池會(huì)發(fā)熱，需要更好的散熱系統(tǒng)
A.使用阻燃材料
B.設(shè)置電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控
C.增加電池包的物理防護(hù)結(jié)構(gòu)
D.以上都是
A.發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以分別或同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪
B.發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)必須同時(shí)工作才能驅(qū)動(dòng)車輪
C.發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作，電機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)使用
D.電機(jī)始終工作，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為輔助
最新試題
在新能源汽車中，用于實(shí)現(xiàn)車輛加速和減速的主要部件是（）。
電動(dòng)汽車充電時(shí)，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點(diǎn)是（）。
在新能源汽車中，為了應(yīng)對(duì)寒冷天氣對(duì)電池性能的影響，通常會(huì)采用哪種技術(shù)來提高電池的低溫性能（）？
新能源汽車中的“整車控制器”（VCU）主要負(fù)責(zé)什么功能（）？
新能源汽車中的“預(yù)充電電阻”在何時(shí)起作用（）？
關(guān)于新能源汽車的充電接口，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
新能源汽車中的“能量回收”功能，在何種情況下最為有效（）？
在新能源汽車的“熱管理系統(tǒng)”中，為了保持電池的最佳工作溫度范圍，通常會(huì)采用什么方式（）？
在新能源汽車的維修過程中，為什么需要特別注意高壓安全（）？
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說法錯(cuò)誤的是（）。