A.流量調(diào)節(jié)不方便
B.工作壓力底
C.工作條件苛刻
D.維修要求高
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A.工作壓力高
B.效率高
C.污染敏感度底
D.維修方便
A.沒(méi)有相變的過(guò)程
B.始終相變的過(guò)程
C.前后不發(fā)生相變,中間是相變過(guò)程
D.前后發(fā)生相變,中間沒(méi)有相變
A.兩種
B.三種
C.四種
D.五種
A.接觸面積大
B.起動(dòng)摩擦力矩小
C.嚙合精度高
D.壓力油直接驅(qū)動(dòng)
A.工作壓力底
B.轉(zhuǎn)速底
C.潤(rùn)滑條件好
D.相對(duì)滑動(dòng)速度小
最新試題
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有()①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
空氣壓縮機(jī)的()的主要作用是級(jí)間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是()。
使用離心泵排壓載水,剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水;可是使用離心泵壓壓載水時(shí),一般不需要引水。原因是()
關(guān)于船舶管系的說(shuō)法,不正確的是()。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí),吸入真空度減小的原因有()①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí),對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn),說(shuō)法不正確的是()。