單項選擇題船舶電站中發(fā)電機與電網(wǎng)之間的主開關安裝于()。

A.發(fā)電機控制屏
B.并車屏
C.負載屏
D.分配電屏


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1.單項選擇題主配電板發(fā)電機控制屏上的電壓表與電流表是測量()。

A.發(fā)電機相電壓、相電流
B.發(fā)電機線電壓、線電流
C.起貨機線電壓、線電流
D.岸電的線電壓、線電流

2.單項選擇題船舶主配電板不裝有()。

A.電流表及轉換開關
B.功率因數(shù)表
C.同步表
D.逆序繼電器

3.單項選擇題下列屏內裝有電壓互感器及電流互感器的是()。

A.動力負載屏
B.照明負載屏
C.并車屏
D.發(fā)電機控制屏

4.單項選擇題發(fā)電機的逆功率繼電器、電壓互感器及電流互感器一般裝在()。

A.負載屏
B.控制屏
C.并車屏
D.匯流排

5.單項選擇題用于控制、調節(jié)、監(jiān)視和保護發(fā)電機組的是()。

A.控制屏
B.負載屏
C.并車屏
D.匯流排

最新試題

船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。

題型:單項選擇題

對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項選擇題

具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。

題型:單項選擇題

一般而言,選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設計要求,會有更合理的不同數(shù)值。

題型:單項選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號()。

題型:單項選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調整補償方案的是()。

題型:單項選擇題

為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機械損害,一般電氣裝備都應有()。因為一些艙室機械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。

題型:單項選擇題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是()。

題型:單項選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時操作人員的人身安全,在許多地方都設置了隔離開關,下列各處中設置不正確的是()。

題型:單項選擇題

對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題