A.將12個蓄電池串聯(lián)供電
B.將20個蓄電池串聯(lián)供電
C.將12個蓄電池串聯(lián)作為一組;利用二組并聯(lián)供電
D.將20個蓄電池串聯(lián)作為一組;利用二組并聯(lián)供電
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A.1.2/2
B.2/1.2
C.1.5/1.5
D.1.8/2
A.酸性蓄電池和堿性蓄電池
B.堿性蓄電池
C.鉛蓄電池
D.鎘-鎳電池
A.降低/升高
B.升高/降低
C.不變/不變
D.升高/升高
A.降低/降低
B.降低/升高
C.升高/降低
D.不變/不變
A.鉛/鉛
B.二氧化鉛/二氧化鉛
C.二氧化鉛/鉛
D.鉛/二氧化鉛
最新試題
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送()。
一般而言,選擇電機是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計要求,會有更合理的不同數(shù)值。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置()齒輪傳動機構(gòu)。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。