A.1.5
B.2
C.1.8
D.1
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A.可以提高直流電源的輸出電壓
B.可以提高直流電源的輸出電流
C.可以提高直流電源的輸出電流和電壓
D.可以減小直流電源的輸出電壓
A.不需要對電解液進行更換
B.充電時若溫度超過標準值,應加少量的氫氧化鋰
C.保存時不能讓金屬物將外殼與負極接觸
D.多充電對蓄電池無害,少充電則對蓄電池不利
A.周/放
B.周/充
C.月/充放
D.月/充
A.蓄電池一周沒有使用,必須進行過充電
B.蓄電池已放電至極限電壓以下,必須進行過充電
C.以最大電流放電超過10h,必須進行過充電
D.如果蓄電池板抽出檢查,清除其附著的沉淀物后,必須進行過充電
A.加酸
B.加堿
C.加純水
D.加海水
最新試題
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標準的定義是()。
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機頻率為50Hz,主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于()狀態(tài);相當于()負載。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。