單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)控制屏上有許多儀表，在同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并車，合閘時(shí)主要觀察的儀表是（）。

A．功率表
B．電流表
C．整步表
D．功率因數(shù)表


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3.單項(xiàng)選擇題采用同步表法并車時(shí)，為避免逆功可能造成的并車失敗，應(yīng)在同步表指針（）并車為好。

A．向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)
B．向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)
C．向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度
D．向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度

4.單項(xiàng)選擇題并車完畢后，應(yīng)將同步表切除工作，其主要原因是（）。

A．為了省電
B．整步表為短時(shí)工作制表
C．并車后整步表失去作用
D．整步表不切除，無法進(jìn)行有功功率轉(zhuǎn)移

5.單項(xiàng)選擇題在準(zhǔn)同步并車時(shí)，常觀察整步表指針轉(zhuǎn)動(dòng)情況合閘。合閘時(shí)刻應(yīng)是（）。

A．順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置
B．逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置
C．順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置
D．逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置

最新試題

船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。

題型：單項(xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。

題型：單項(xiàng)選擇題

為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是不正確的（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題