A．自動(dòng)分級(jí)卸載裝置
B．反時(shí)限
C．選擇性
D．靈敏性
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A．主發(fā)電機(jī)控制屏主開(kāi)關(guān)
B．負(fù)載屏內(nèi)用于接通動(dòng)力負(fù)載屏的開(kāi)關(guān)
C．負(fù)載屏內(nèi)用于接通照明負(fù)載屏的開(kāi)關(guān)
D．日用淡水泵控制箱內(nèi)開(kāi)關(guān)
A．短路保護(hù)
B．過(guò)載保護(hù)
C．負(fù)壓保護(hù)
D．逆功保護(hù)
A．5%～10%／1～3s
B．10%～15%／3～5s
C．8%～15%／3～10s
D．10%～20%／5～10s
A．40%～70%
B．35%～70%
C．30%～50%
D．70%～90%
最新試題
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為（）。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是不正確的（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類(lèi)損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類(lèi)型也比較龐雜多樣。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。