A、供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)
B、供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)
C、供應(yīng)鏈交易系統(tǒng)
D、供應(yīng)鏈反饋系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
A、物料需求計劃
B、物流管理信息系統(tǒng)
C、供應(yīng)鏈管理
D、人力資源管理
A、物流是供應(yīng)鏈管理的一部分
B、供應(yīng)鏈管理是物流的一部分
C、物流管理是在供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的
D、物流管理整合了企業(yè)間外部各項功能
A、企業(yè)內(nèi)部最完整的管理模式
B、協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的生產(chǎn)
C、從供應(yīng)商到最終客戶的產(chǎn)品整個流程的跨企業(yè)管理協(xié)調(diào)模式
D、從物料采購到商品銷售的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制
A、MPS
B、MRP
C、MRPⅡ
D、ERP
A、確定企業(yè)在一定時期內(nèi)的最小生產(chǎn)量
B、確定企業(yè)為生產(chǎn)某一產(chǎn)品的生產(chǎn)工序
C、從庫存信息導(dǎo)出企業(yè)一定時期內(nèi)的最大生產(chǎn)量
D、從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃導(dǎo)出相關(guān)物料的需求量和需求時間
最新試題
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
根據(jù)車輛操作手冊,每次出車前駕駛員應(yīng)進行()。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
空運航班拉貨包括()。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運營中常見問題的是()。
下列倉儲質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護實際情況的是()。
處理異常運輸合同時,需要注意的事項包括()。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
在物流費用的控制方法中,標(biāo)準成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。