A.溫水箱得電
B.電開(kāi)水爐
C.蓄電池充電機(jī)
D.三相變壓器
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A.溫水箱得電
B.電開(kāi)水爐
C.蓄電池充電機(jī)
D.三相變壓器
A.自動(dòng)鎖閉
B.自動(dòng)打開(kāi)
C.手動(dòng)打開(kāi)
D.自動(dòng)報(bào)警
A.550V~500V
B.500V~475V
C.550V~510V
D.500V~530V
A.電流突變
B.電壓突變
C.功率突變
D.功率因數(shù)突變
A.80%
B.90%
C.75%
D.85%
最新試題
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所,二位端通過(guò)臺(tái)處,通過(guò)()及側(cè)墻排風(fēng)口,將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇,將該部位空氣排至通過(guò)臺(tái)電加熱器處。
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于()時(shí)更換。
25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于()時(shí),逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作,停止輸出。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱(KP-2A)中()斷開(kāi),使控制箱的限流充電功能失效。
客車電氣綜合控制柜的控制方案以(),同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力()kPa。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號(hào)線()時(shí),制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
25T型客車充電限流值為()
美國(guó)Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī),額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是()