單項(xiàng)選擇題深圳地鐵規(guī)定列車停站增晚超過(guò)()秒時(shí),行車值班員須向行調(diào)報(bào)點(diǎn)并說(shuō)明原因。
A、10
B、20
C、30
D、40
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1.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵時(shí)鐘系統(tǒng)在車站控制室內(nèi)設(shè)置了(),提供行車人員標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。
A、一級(jí)母鐘
B、二級(jí)母鐘
C、三級(jí)母鐘
D、子鐘
2.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵隧道內(nèi)每()米左右設(shè)有隧道電話。
A、50
B、100
C、150
D、200
3.單項(xiàng)選擇題以下不是地鐵CCTV功能的是()。
A、監(jiān)視列車在車站作業(yè)情況
B、監(jiān)視客流動(dòng)態(tài)
C、監(jiān)視乘客乘降列車秩序
D、監(jiān)視車站低壓設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)
4.單項(xiàng)選擇題下列描述中,()不屬于有線廣播系統(tǒng)的作用。
A、播放音樂(lè)改善候車環(huán)境
B、召喚維修人員
C、發(fā)布圖像廣告
D、疏導(dǎo)乘客
5.單項(xiàng)選擇題軌道電路又稱軌道的()檢測(cè)裝置。
A、空閑和占用
B、有車和無(wú)車
C、正常和故障
D、穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)
最新試題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是()
題型:多項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題